Одно из моих любимейших занятий – езда по Америке на автомобиле. В компании самых верных друзей Роджера, Дейвида, Ника и, конечно, Рика. Из-за одного этого я никогда не смогу уехать из этой страны…
http://youtu.be/U_2a3PskmOQ
Здесь видеоряд интересно сочетается с музыкальным аккомпанементом. Получается как будто я не еду по шоссе, а плыву на лодке под парусом… Или лечу на дельтоплане.
А вот этот фильм я делал под сильным воздействием неземных ландшафтов, которые меня часто окружали по пути домой в Сиэтл из Флориды в апреле этого года. Я специально выбрал не самый легкий, но зато красивый и интересный маршрут.
Нетленная композиция Echoes моих любимцев Пинк Флойд и каньоны Юты словно были созданы друг для друга. Это во второй части фильма, а в первой… Езда в 4 часа ночи по однополосному шоссе в Луизиане во время грозы – это испытание, которое я себе устроил сознательно. На старости лет иногда хочется проверить себя на вшивость.
First, my swellings in both the face and the donor leg are down. The leg looks normal, no difference from the other one. I am extremely happy about the progress. Felt like jumping and dancing, hence The Cut Runs Deep by the immortal Deep Purple.
Second, it’s finally warm and sunny outside, so I can enjoy the fresh air. Which I did, combining pleasure with business so to speak. Weeds in the backyard were getting really out of control.
I started the process, Sharon joined me in a little while and in no time our backyard looked a lot neater. By the way, the fire pit which you can see on these pictures was planned, custom-designed and constructed by my daughter Mariya. Frankly, I didn’t even suspect she could do such big things totally on her own. She did it in preparation for her birthday party, so that they can enjoy campfire s’mores. To be honest, I was impressed.
Final thought: it is a rare moment when I am glad that I live in Seattle from the viewpoint of good weather. The rest of the country this year is going through hell, literally, with floods and tornados one day and temperatures exceeding 100 °F next day.
Sasha from Dominican Republic is one such person. Simple and very good.
A few hours in his company make you feel better. Just because he’s a nice and interesting, clever and intelligent.
I didn’t pack the right charger for my then new Canon camera. Without any hope, I posted in a local Russian-speaking forum asking for help. Amazingly, in a few hours my camera was charged.
We call people like that “Kulibin”. I am proud to have him as a friend since then.
We had a dinner together that day, and then I went on to another part of the island, where the beaches are even better than where he lives.
Когда во время учебы в ВИИЯ я летал бортпереводчиком, то обожал стоять между креслами летчиков во время взлета и посадки. Меня завораживали огни рулежных дорожек, взлетно-посадочной полосы, глиссады… Да и вообще вид из кабины пилотов намного интересней, чем из бокового иллюминатора. Сопричастность опять же. Чувствуешь себя, как теперь принято выражаться, крутым парнем.
Летая на гражданских лайнерах, все время представлял себе ту же картину и жалел, что теперь у меня нет возможности пойти к летчикам в кабину. А тут во время недавнего путешествия на отрезке Токио-Бангкок вдруг увидел давно забытые картины. Оказывается, на многих самолетах теперь установлены внешние видеокамеры, дающие возможность пассажирам прочувствовать динамику этих этапов полета. Она ощущается даже на этом видеоклипе.
P.S. В это трудно поверить, но однажды во время полета по маршруту Москва-Адлер я побывал в кабине пилотов. Будучи под банкой (“по умолчанию” мое полетное состояние в те годы), я написал на салфетке несколько слов командиру экипажа и попросил бортпроводницу передать записку. В записке той я кратко изложил суть своей просьбы, упомянул тот факт, что закончил легендарный Военный институт иностранных языков, налетал бортпереводчиком несколько тысяч часов и т.д. Через пять минут она вернулась и сказала, что командир ждет меня. Я думаю, что им просто было скучно и они хотели посмотреть на какого-то чудика, летавшего на ТУ-95, ТУ-16, АН-12, АН-22. Но факт остается фактом: почти весь полет я сидел в кабине с летчиками ТУ-154, рассказывал им байки про свои полеты за границу, про перехваты американскими истребителями на траверзе Исландии, про баснословно дешевые шмотки и золото в Адене и бог весть что еще. Видимо, им было интересно, и они меня угощали чем бог послал для пассажиров первого класса.
Расставались мы (перед снижением на посадку) как лучшие друзья. Командир дал свой телефон и обещал бесплатно возить меня в Сочи и другие города, в которые он летает. “Ты только заранее позвони, чтоб я приберег место”. Оказывается, у аэрофлотовских пилотов была какая-то бронь или что-то в этом роде. Сейчас я уже не помню, воспользовался ли я его приглашением.
Увидел старую фотографию и в который раз подумал о том, как я “чисто иду по дистанции” – без “штрафных очков”, как говаривал мой друг Серега Замковой.
В большинстве случаев катаклизмы и несчастья происходят там, где я только что был или мог оказаться, но не оказался. Как сейчас помню слепящий свет на этой крыше несмотря на то, что солнце было слегка подернуто дымкой…
(Нажав на изображение выше, можно посмотреть и другие фотографии того августовского дня 2001 года).
